Une conception du chassis autour de la contrainte du poids et non de la puissance
Specialized a une approche nouvelle du VTT électrique tout-suspendu. Il s’agit d’un vélo électrique mais avec une conception autour du poids en lieu et place de la puissance d’assistance. Finalement, c’est Specialized qui en parle le mieux :
« Le Levo SL ressemble à un Stumpjumper tant visuellement qu’en termes de comportement sur les sentiers. Non, ce n’est pas une erreur. Nous avions pour objectif de mettre au point un vélo à assistance électrique le plus proche possible du Stumpjumper : disposant du même châssis Sidearm offrant une excellente rigidité et doté d’une suspension souple dont la courbe de compression a été spécialement développée pour le Levo SL. »
Comparaison du Turbo Levo et du Turbo Levo SL.
Le Turbo Levo est le vélo ultime pour Specialized pour des sorties VTT Trail avec une polyvalence technique grâce à ses 150 mm de débattement. Cette recherche de puissance maximale amène un vélo joueur mais avec un poids en corrélation. Pour le Turbo Levo SL, Specialized s’adresse aux cyclistes qui recherchent une assistance de pédalage moins présente.
Sur le Turbo Levo SL, la puissance moteur assiste jusqu’à 240 watts quand un Turbo Levo peut atteindre 565 watts. Cette différence se retrouve aussi dans le poids du vélo. Cette priorité donnée au poids dans la conception du vélo se retrouve dans la dynamique de la conduite. La consommation électrique bénéficie également de cette réduction de la masse en mouvement. Il existe un poids différentiel de 3.45 kilos entre les deux modèles. (Comparaison entre un S-works Turbo Levo SL et un S-works Turbo Levo, donnée constructeur).
La maniabilité du Levo SL se rapproche d’un Stumpjumper musculaire tout en ayant la performance de la cinématique de suspension du Turbo Levo.
Moteur électrique Specialized SL 1.1 : un moteur propre à la marque.
Le nouveau moteur de Specialized équipe le Turbo Levo SL mais également la gamme des vélos de route électrique Turbo Creo SL. Il a été développé en interne autour des qualités attendues par les ingénieurs de la marque. Sur le VTT électrique tout-suspendu, il bénéficie d’une cartographie moteur spécifique en rapport avec le pédalage d’un cycliste sur un VTT. Il est par essence différent d’un vélo de route électrique.
Ce moteur développe une puissance d’assistance jusqu’à 240 watts avec une pointe de couple à 35 nm. Il délivre un couple s’adaptant parfaitement à la cadence de pédalage du vttiste. Il y a aucune résistance au pédalage quand le cycliste dépasse les 25 km/h. Le moteur se coupe réglementairement, mais il ne bride pas ou ne freine pas la fluidité du pédalage.
Le moteur du Turbo Levo SL pèse 1.95 kg (donnée constructeur) soit 1.1 kg de moins qu’un moteur Specialized installé sur le Turbo Levo ou le Kenevo. Il s’agit du Brose Specialized 2.1. Comparativement au moteur du même type comme le système Fazua, le moteur Specialized conserve un avantage de 1000 gr. La puissance du moteur Specialized est délivrée sur une plage de fréquence de pédalage supérieure au Fazua. (de 10 à 120 tr/min contre 90 tr/min pour le Fazua).
Batterie intégrée du moteur Turbo Levo SL : 320 Wh + 160 Wh !
La batterie qui se trouve dans le tube diagonal du vélo dispose d’une capacité de 320 Wh. Cette taille de batterie est un arbitrage entre puissance, autonomie et poids. Elle permet un dessin de cadre très fin mais assure une autonomie de trois heures en mode Eco (Donnée constructeur). Ce gain est lié à la masse globale du vélo qui est sous les 20 kg même pour la version cadre aluminium à 19.1 Kg.
L’autonomie est un élément subjectif en fonction des conditions d’utilisations du vélo et du pilote ! Pour ceux qui souhaitent élargir l’usage de l’assistance, il y a deux moyens. Le premier; c’est une gestion de l’entretien de son vélo et du paramétrage sur l’application du système. Nous y reviendrons plus loin dans cet article.
La seconde solution c’est de prendre une batterie complémentaire « Range extendeur ». Il permet d’augmenter la capacité batterie de 50%. Cette batterie se fixe dans un porte-bidon du cadre. La pile dispose d’une capacité de 160 Wh. La fixation de la batterie est parfaite avec le porte-bidon étudié à cet effet (Specialized Z-Cage). Il assure un maintien plus sécurisant notamment sur terrain très cassant. Vous trouverez cette batterie vélo électrique Specialized sur le site.
Recharge de votre VTTAE Turbo Levo SL
La batterie du vélo se recharge directement sur le vélo avec un chargeur 48 v. Il faut 2 h 35 pour une charge complète (donnée constructeur). L’extension de batterie se charge avec le même appareil. Il est possible de faire une charge simultanée des deux batteries avec un câble en Y. L’avancement de la charge peut se vérifier sur l’application Mission control.
La batterie dans le cadre est solidaire du vélo. Cette spécificité permet un gain de poids et une parfaite répartition des masses. La charge se fait donc directement sur le vélo. Il n’est pas possible de sortir la batterie du cadre autrement que par un atelier compétent. Cela suppose la dépose du moteur. Si vous voulez voyager avec votre vélo en avion, il faut s’assurer d’un emballage IATA pour votre compagnie aérienne.
Smart Control système de gestion du vélo par application.
L’application Mission Control Specialized compatible Android et Apple permet une gestion de votre vélo électrique. Il est possible de renseigner une distance à effectuer pour que le système électrique se paramètre pour atteindre votre objectif d’assistance. Une analyse en temps réel de la batterie et un algorithme permet cette utilisation fine de l’assistance. Toutefois, la mise en route du paramétrage par l’application vous prive du choix de l’assistance sur le bouton qui se trouve sur le vélo.
Pilotage de l’assistance moteur avec le smartphone. Le Turbo Levo SL dispose de trois modes d’assistance : Eco, Trail & Turbo, soit 30%, 60% et 100% de la puissance moteur. En mode OFF, vous avez un VTT musculaire sans frein moteur de 17.35 Kg avec débattement de 150 mm et des roues de 29 pouces en pneu de 2.3 ! A vous de jouer !
Le Mission Control de votre vélo est l’ordinateur de bord du vélo. Gestion de la charge, programmation de l’autonomie selon kilométrage ou durée d’utilisation, analyse et sauvegarde des données de vos sorties. Transfert de vos sorties sur des sites collaboratifs comme Strava ! Cette application est identique à toute la gamme des vélos électriques Specialized Turbo.
Achetez votre Vtt électrique Turbo Levo SL Specialized.
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